Открытое картографирование нефтяной инфраструктуры Китая
Элси Хунг, научный сотрудник Центра энергетических исследований, и Габриэль Коллинз, доктор права, научный сотрудник Baker Botts по вопросам регулирования энергетики и охраны окружающей среды (см. обновления карты здесь) Хотя в настоящее время Китай является вторым по величине потребителем нефти в мире, всеобъемлющие и общедоступные карты его инфраструктуры, связанной с нефтью, по-прежнему редки.
Развивающаяся бензиновая смесь Китая наполняет баки водителей углем. 10 октября 2025 г. • Гейб Коллинз и Эндрю Эриксон. Рост спроса на нефтепродукты в Китае за последние несколько лет был обусловлен легкой частью барреля. В 2015 году бензин и сжиженный природный газ (NGL) вместе составили 53% чистого прироста нефтепродуктов
Изменение нефтяной стратегии Китая и его внешняя политика
Изменение нефтяной стратегии Китая и ее последствия для внешней политики, рабочий документ CNAPS, осень 1999 г., Сергей Трауш, приглашенный научный сотрудник Центра политических исследований Северо-Восточной Азии, Внешняя политика
спрос на нефть в Северной Америке и Европе вырос менее чем на 0,2 миллиона баррелей в день (б/д), в то время как спрос в Восточной Азии вырос ИНСТИТУТ ПЕКА ПО ОБЩЕСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ УНИВЕРСИТЕТА РАЙСА // АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР // 27.04.17 снижение зависимости от импорта, поскольку о способности Китая заменить Казахстан. Хотя укрепил
Торговое право между Китаем и США Юристы по международной торговле
Хотя мы и не вели блог о торговом праве между Китаем и США на BakerHostetler, представляя очень мало новых комментариев за последние двенадцать месяцев, мы предупреждали более двух лет назад, что Казахстан, по нашему мнению, делает слишком большую ставку на ТТП. Оно стало краеугольным камнем невоенного поворота
McKinsey Global Institute Наша миссия — помогать лидерам в различных секторах развивать более глубокое понимание мировой экономики. McKinsey Quarterly. Наше флагманское деловое издание определяет и информирует повестку дня высшего руководства с 1964 года.
«Арабская весна» как новый вызов и новый
Энергетический фактор во внешней политике Китая. фактически гарантирует продолжение роста спроса на нефть. Институт государственной политики Джеймса А. Бейкера III, сентябрь 2002 г.), стр.
Гнезда дракона: энергетическое взаимодействие Китая
китайских нефтяных компаний в энергетическом секторе стран БВ является приоритетом ближневосточной политики КНР3. Однако Казахстан и другие западные страны рассматривают «огромный спрос на энергию» Китая как угрозу стабильности мировых энергетических рынков и мировому геополитическому нефтегазовому балансу, т.е. жизненно важному
- Почему спрос на нефть в Китае растет так медленно?
- Спрос на нефть в Китае растет медленнее из-за роста продаж новых энергетических транспортных средств (NEV) — категории, которая включает электромобили на аккумуляторных батареях, подключаемые гибридные электромобили и электромобили на топливных элементах, — сети высокоскоростных железных дорог Китая (HSR) и спада в секторе недвижимости. Рост спроса на бензин сдерживается за счет NEV.
- Вырастет ли спрос на нефть в Китае в 2024 году?
- Однако аналитики ожидают, что спрос на нефть в Китае в 2024 году вырастет гораздо меньше. Международное энергетическое агентство (МЭА) теперь прогнозирует, что спрос на нефть в стране вырастет на 180 000 баррелей в сутки в этом году, по сравнению с 410 000 баррелей в сутки, прогнозировавшимися в июле.
- Что такое нефтяная карта Китая от Baker Institute?
- Эксперты сейчас публикуют нефтяную карту Китая от Baker Institute в надежде, что открытый, всеобъемлющий и регулярно обновляемый источник жизненно важных данных о нефтяной инфраструктуре Китая может помочь облегчить более широкий круг участников.
- Будут ли бензин и дизельное топливо способствовать росту спроса на нефть в Китае?
- В период с января по июнь 2024 года потребление бензина в Китае выросло всего на 0,32 процента за период с января по июнь 2023 года, в то время как потребление дизельного топлива снизилось на 3,52 процента за период с января по июнь 2023 года. Бензин и дизельное топливо могут перестать быть движущей силой роста спроса на нефть в Китае в ближайшие несколько лет, если они этого еще не сделали.
- Является ли китайская нефтяная платформа «живой картой»?
- «Наша платформа спроектирована как «живая карта», поскольку динамичный нефтяной сектор Китая и связанный с ним физический след постоянно развиваются. Текущая карта является бета-версией и, вероятно, на ней отсутствуют некоторые элементы существующей инфраструктуры.
- Есть ли у Китая карта его инфраструктуры, связанной с нефтью?
- MEDIA ADVISORY HOUSTON – (4 марта 2019 г.) – Хотя Китай стал вторым по величине потребителем нефти в мире, всеобъемлющие и общедоступные карты его инфраструктуры, связанной с нефтью, по-прежнему редки, по словам экспертов Центра энергетических исследований при Институте государственной политики Бейкера при Университете Райса.
